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起伏跌宕 再攀新高 ——2018卡车市场盘点
作者:采集侠 发布时间:2019-04-30 18:03

刚刚出炉的中国汽车工业协会统计数据显示,2018年,我国卡车销售388.6万辆,比上年同期增长6.9%,其中重型卡车销量创历史新高,达到114.8万。卡车市场在汽车业整体销量同比下滑的大趋势下,仍然保持向好态势。

这一年,重卡市场销量经历了“激增”“连降”后又回暖,大起大落间唱响了“冰与火之歌”。

这一年,“环保旋风”带动了卡车产业上下游排放升级。

这一年,卡车企业竞争加剧,智能网联持续加速,企业抓住机遇的同时也在迎接挑战。

细分市场连破纪录  重卡唱响“冰与火之歌”

“现在的重卡市场,真有点琢磨不透了”这是一位行业资深人士的慨叹。继2017年之后,2018年,重卡市场第二次全年总销量超过110万辆。令人“安心”的是最终结果,但自去年7月以来,众多车企却经历了难忘的“揪心”。

2018年上半年,重卡市场延续了2017年的增长态势,1—6月销量已达到67.2万辆,同比增长15.1%。然而下半年,随着全国各地工程项目减少,自卸车、牵引车市场热度减退,7—10月,重卡市场销量出现了连续4个月的负增长。甚至有行业人士笑言,重卡市场的“金九银十”变成了“铜九铁十”。

好在11月、12月,重卡市场止跌回暖。2018年12月,全国共计销售各类重型卡车8万辆,比上年同期的6.6万辆大幅增长21%,给2018年画上了圆满的句号。

市场回暖的关键因素之一是天然气重卡市场销量的上升。业内人士分析称,去年入冬后,国内油气差价进一步拉开,使天然气重卡的经济性再度凸显;再加上国家多项环保政策的出台,很多用户转而采购天然气车型,推动了天然气重卡市场的“升温”。2018年进入三季度后,天然气重卡销量快速提升。

然而值得特别关注的是,半挂车牵引车销量同比下降17.2%。

对于轻型卡车来说,2018年同样是销售“大年”。

受益于同城配送和城际物流市场的快速增长,2018年,轻卡市场在传统淡季2月销量下滑后,就一路高歌猛进,创造了连续9个月同比增长的纪录,全年销量同比增长超10%。

环保要求持续加码  安全标准不断提升

2018年,“环保”是卡车市场的关键词之一,排放升级深刻影响了卡车产业链条的上下游。

去年1月,环境保护部通报处罚了两家排放造假的机动车生产企业。随后,国家相关部门又宣布京津冀及周边地区要在三年内淘汰100万辆国Ⅲ排放标准柴油车。同期,《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的颁布将环境治理再次推向高峰。随后,各地纷纷响应、频出政策,禁行、限行、鼓励淘汰、加装DPF等规定纷至沓来。

排放监管越发严格,行业相关技术标准也在不断提高。

2018年1月,《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)正式实施,增加了危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮应装备盘式制动器等要求;5月1日,交通运输部发布的行业标准《营运货车安全技术条件第1部分:载货汽车》(JT/T1178.1-2018)正式施行,对营运货车安全性能和结构配置提出了安全技术要求,提升营运货车制动协调性与行驶稳定性、强化安全防护与报警提示要求等。

这些新修订或新出台的标准对卡车的软、硬件制造提出了更高要求,它们都有一个共同目标:要让车辆更安全。

技术要求愈加严格,市场竞争日愈激烈,2018年,一批有实力的卡车企业抓住了智能网联技术发展的浪潮。这一年,自动驾驶卡车开始走向实际应用,中国重汽、一汽解放、东风商用车等企业的自动驾驶产品先后在特定线路上开始运行。

2018年4月,中国重汽在天津港试运营的纯电动卡车,在无人干预的情况下,可以自动完成道路行驶、精确停车、集装箱装卸等指定动作,实现了集装箱从岸边到堆场的全程自动驾驶水平运输;同月,一汽解放ICV(港口集装箱水平运输专用智能车)实现了L4级自动驾驶的港口示范运营,计划于今年年初正式投入商业运营。

2018年已成过去,对于新一年卡车市场形势,业内人士多持平稳运行的观点。

一汽解放董事长胡汉杰曾在公开场合表示,在我国经济运行平稳以及物流行业超载超限严格治理、环保排放升级、运输结构调整、物流效率提升等一系列因素的作用下,2019年商用车市场机遇与挑战并存。他预测今年中重卡市场需求约118万辆,整体较2018年略有下滑。

未来如何,还有待市场给出答案。可以确定的是,机遇与挑战并存的2019年,卡车行业仍须奋力前行。

卡车企业对标年度“小目标”

2018年,卡车市场整体向好,市场整体销量同比增长2.8%。对不少主流企业来说,年初制定的“小目标”基本达成,增长速度跑赢市场平均值。

一汽解放:完成度91.2%

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